Le bonus réparation, et pourquoi il reste dans les caisses

Savoir réparer, ce n’est pas écologique. C’est une question de dépendance.

Imaginons un quartier où tout le monde sait réparer son vélo. Si la chaîne casse, chacun a une pièce de rechange, ou la commande sur internet.

Le quartier semble autonome. Mais l’est-il vraiment ?

Non. Il dépend d’une chaîne d’approvisionnement mondialisée que personne dans le quartier ne contrôle. Cette dépendance n’est pas visible tant que la pièce arrive vite.

Elle s’effondre si le premier maillon vient à manquer.

En France en 2024, quand un produit tombe en panne, il est réparé dans 36 % des cas et remplacé dans 41 % des cas. Cinq ans plus tôt, le taux de remplacement était à 54 %.

On remplace donc un peu moins qu’avant.

Il y a un seul levier public pour déplacer ce rapport. Il ne fonctionne pas.

Un fonds que presque personne ne réclame

Saviez-vous qu’une partie du coût de votre réparation peut être prise en charge depuis 2022 ?

Cela fait partie des mesures liées à la responsabilité élargie du producteur. Mais voilà : ce fonds est très peu utilisé.

En 2024, 154 560 000 € ont été provisionnés. Sur l’année, seulement 29 152 950 € ont été consommés. Soit 19 %.

Ce chiffre, je ne l’ai pas trouvé dans un communiqué de l’État. Il vient d’une association de consommateurs. Elle collecte les données que les éco-organismes sont censés transmettre, et publie un rapport chaque année. Comme les éco-organismes ne sont pas obligés de tout rendre public, c’est en fait la source la plus complète qu’on puisse avoir.

Et vous avez le droit de savoir que vous pourriez bénéficier de cette aide. Que le frein à votre réparation ne soit pas l’argent.

Retenez ceci : l’usure du système ne tient pas qu’à l’argent.

Ce que le bonus paie vraiment

Un geste qui me semble évident, mais que peu de gens connaissent.

Lorsqu’on fait réparer un appareil hors garantie, on peut bénéficier d’une aide à la réparation.

Concrètement, la réparation est moins chère. La remise est déduite directement de la facture par un réparateur labellisé, sans dossier à remplir ni avance de trésorerie. C’est le réparateur qui se fait rembourser ensuite, sous quinze jours au maximum.

Cette aide s’applique à près de 68 types d’appareils électriques et électroniques, chez plus de 6 500 réparateurs labellisés.

Le montant va de 10 à 65 euros, et la règle qui gouverne le barème est qu’il vaut au moins 10 % du coût estimé de la réparation.

Le textile suit ses propres règles : la réparation doit coûter au moins 12 euros TTC, et le cumul des aides est plafonné à 60 % du prix TTC.

Il y a cependant quelques exclusions importantes. Un appareil encore sous garantie ne peut pas en bénéficier, la garantie légale étant plus favorable. Un appareil couvert par une assurance non plus.

Le montant n’est pas le frein

Réfléchissons un peu à la notion de « payer trop » dans le contexte d’une réparation.

On ne juge pas le prix d’une réparation en valeur absolue, mais rapporté à la valeur de l’objet. Et plus encore, on le juge en fonction du prix qu’on a payé à l’origine.

Deux seuils sortent de la même enquête.

Dans la moitié des cas, un consommateur refuse de payer plus de 30 % de la valeur initiale du produit pour sa réparation. Au-delà de 100 euros, une réparation devient très difficile à faire accepter.

Posez les deux ensemble.

Un forfait en euros ne peut pas suivre un seuil exprimé en pourcentage.

Et ce n’est pas une hypothèse, ce sont les deux seuils qu’on observe : en 2024, les produits les plus chers sont réparés dans environ deux tiers des cas, les moins chers dans moins de 30 %.

Autrement dit, le dispositif paie le plus là où la décision était déjà prise.

Le geste qui manque, c’est d’essayer

Les conditions d’éligibilité du bonus sont affichées, et il faut les lire.

Mais ce n’est pas là que se joue la différence entre réparer ou pas.

Une tentative de réparation est engagée seulement pour 51 % des produits cassés.

Si on engage la réparation, le produit a 58 % de chances d’être réparé, contre 36 % sur l’ensemble des produits.

C’est donc un problème d’abstention, pas de difficulté technique.

Et il faut faire attention à ce que veut dire le taux de réussite d’une réparation. Une panne non diagnostiquée est comptée comme irrécupérable. Pas parce qu’elle l’est, mais parce qu’on n’a pas regardé.

62 % des Français savent ce qu’est un indice de réparabilité, mais seulement 45 % connaissent le bonus réparation.

Le vrai problème n’est pas de financer un quartier.

Il lui faut un endroit où poser la question : je veux réparer, comment je fais ?

Ce qu’on ne peut pas affirmer

Impossible de parler des chiffres de la réparation sans dire comment ils sont devenus indiscutables.

Trois chiffres très repris ne sont pas publiables ici.

Un décompte de réparations pour 2024, diffusé par un syndicat professionnel de fabricants, qu’aucune publication de l’État ne reprend à son compte. Deux montants financiers différents selon la version accompagnent ce décompte.

Le poids économique du secteur, qui vaut environ 144 000 entreprises et 33 milliards d’euros de chiffre d’affaires sur la fiche de l’étude d’origine, et davantage dans les notices qui la citent.

Le nombre de types d’appareils couverts, annoncé à près de 68 dans le texte d’une page et à 73 dans la transcription vidéo de cette même page.

On se retrouve avec un paradoxe : ces chiffres sont énormément repris, mais personne ne les vérifie.

Ils sont devenus une vérité par répétition, alors que leur fondement est fragile. Dans un débat, un chiffre fort et précis peut devenir indiscutable simplement parce qu’il est repris sans être contesté.

La règle d’or : remonter toujours à la source. Ne pas se fier aux chiffres repris de reprise en reprise.